display:none;">
Подписаться на ТурНовости

Тестирование шин Bridgestone Battlax T30

пятница, 27 июня 2014 г. @ 05:43

Тестирование шин Bridgestone Battlax T30

После тестирования шин от Bridgestone Battlax S20, мы с огромнейшим удовольствием перешли к испытанию новой модели шин от Bridgestone - Battlax T30. Испытать S20 было невероятно интересно, поэтому еще больше ожидалось от шин поколения T30. Мой стиль путешествия - придать газу на повороте, поэтому главное  в шинах увереность и стойкость.

Шины Battlax T30 предназначены для спорт-туризма, на что указывает буква "T" в названии.

Тест Bridgestone Battlax T30

Краткие выводы

Быстрый вывод из этого всего это то, что шины более спортивны чем туристические и необыкновенно надёжные для путешествия на мотоцикле. Проехав 1300 км шины потеряли всего 1/10 мм своего покрытия, как будто в шинах заложено много километров.

Испытание Battlax'erne

Шины Bridgestone Battlax T30 были установлены на мотоцикле Honda VFR 750 F, а сам маршрут был не быстрым, чтобы можно было насладиться природой, а также с полным снаряжением. Путешествие было индивидуально с поворотами на полной скорости. Таким образом шины были протестированы в разных условиях в Дании. Обратите внимание, у нас в Дании до 2014 года была великолепная погода, так как почти не было дождя.

Сцепление

Первое, на что я обратил внимание - это контакт шин з покрытием дороги, которое очень стабильно и нейтрально. Мотоцикл очень легко ведет себя на поворотах и шины обеспечивают стабильное сцепление с поверхностью дороги, нет разницы или это медленная скорость на поворотах или подкладки под стойку дерут асфальт. Мотоцикл поворачивает так же ловко, как работает меч самурая.

Чтобы протестировать и мотоцикл и шины, мне иногда попадались повороты с щебнем на дороге - так было проще понять как реагирует мотоцикл. Не поймите неправильно - я не ищу песок и щебень нарочно - они сами подворачиваются, когда этого не ожидаешь и это случается довольно часто на дорогах. Когда настаёт такой момент мотоцикл чувствует себя немного неловко, но шины помогают уравновесить баланс и полностью возвращают уверенность, как только выходишь из этой зоны.

На одном моём любимом повороте было быстрое движение и надав резкого ускорения мой мотоцикл немного потерял равновесие, но шины мгновенно исправили ситуацию, надав мотоциклу стабильности и большего контролю.

Bridgestone Battlax T30 er god i sving

Сравнение между шинами T30 и S20

Шины Battlax S20 спортивные, на что указывает буква "S" в названии. Наибольшая разница между T30 и S20 это кнопка Sport, которая в шинах S20 при производстве более нажата. Складывается впечатление, что S20 как будто просит большего ускорения и угла поворота, в то время как T30 более нейтральны, но держуться очень уверенно.

Оба шин имеют прекрасный контакт с поверхностью дороги, но снова S20 более гоночно-ориентированы, что видно проехав несколько километров. Проехав 12000 км на S20, шины при замене стали довольно тонкими. Таким образом безопасный максимум для этих шин становит не более чем 10000 км, с которыми Т30 справится наверняка, так как проехав 1300 км был замечен только незначительный износ.

Вы можете ознакомится с тестом Bridgestone Battlax S20'eren тут.

Выводы

Требования и пожелания современных мотоциклистов к шинам:

  • Способность выстоять в любых ситуациях, таких как повороты и общие дорожные условия
  • Обратная связь мотоциклиста и шин
  • Много километров
  • Прекрасной сцепление

И это именно то, что можно получить с шинами Bridgestone Battlax T30 .

Bridgestone Battlax T30 - din ven på vejen

Bridgestone Battlax T30 - Ваш надежный друг

 
Переход на
PRO
Отправьтесь в свое заветное путешествие
туры с Tourstart
  • Загрузить на GPS 

  • Осуществляйте навигацию с приложением для Android  

  • Осуществляйте навигацию с приложением для iPhone 

USD 29
каждый
НА ГОД
больше...
Мы рекомендуем обновиться до последней версии Internet Explorer.
Чтобы использовать все функции Tourstart, Вам необходимо загрузить один из следующих браузеров: