|
Наступает зимаFreitag, 26. Dezember 2014 @ 18:22
Пришло время поговорить о том, чего хотели бы избежать многие из нас, отдаленные от экватора жители, а именно наступления зимы и окончания мотосезона как такового. Несмотря на наши предпочтения, для всего есть свое время и нам остаётся только получить от этого самое полезное.
В этом выпуске ТурНовостей я расскажу о некоторых проблемах, с которыми сталкивается байкер каждой зимы:
Идеи и навыки, которыми я делюсь, это мой опыт и опыт Оле Кристенсена, владельца Special Motorcykler ApS, местного дилерского центра Yamaha в Ольборге, Северная Дания и моего интервьюэра. Езда зимой или как выжить в снегу Раньше все зимы я ездил на своем Suzuki RMX250, главным образом по бездорожью, в сельской местности и лесах. Вот мой список необходимостей для путешествий в зимнюю пору.
Во первых, перед тем как оставить свой байк на сохранение нужно провести регулярный и периодический осмотр. Я знаю, что первое о чем Вы подумаете, обнаружив несправную педаль газа или трудно-открываемый багажник, это: "Я подчиню это, когда будет время..." или даже "Я подчиню это весной...".
Hо только она наступает, Вы без всяких мыслей отдаетесь дороге и заканчивается это тем, что у Вас растеряны гайки или багажник каким-то образом совсем не открывается. Для себя, чтобы не забыть что-то важное, я всегда руководствуюсь инструкцией до мотоцикла.
Масло и топливо Смена масла и масляного фильтра перед зимовкой всегда отличная идея. Не забудьте дать двигателю поработать несколько минут на холостом ходу с новым маслом - мотоцикл любит быть хорошо заправленным. Если Вы не сливаете старое масло, оно может откладывать в двигателе примеси.
Некоторые мотоциклисты рекомендуют чистить или даже менять топливный фильтр, так как он может накапливать за сезон много веществ. Кроме того заправка бака перед зимовкой предупреждает конденсацию воды в нём. В зависимости от Вашего места жительства и используемого топлива, возможно будет необходимо использовать стабилизатор топлива, специальная жидкость которая предотвращает его старение. После заправки, если нет инжекторной подачи топлива, не забудьте поставить клапан топлива в положение отключить.
C другой стороны, одни придержуються принципа, что лучше сливать все топливо с мотоцикла, слив сначала жидкость с бака, а потом запустить двигатель и оставить, чтобы он поработал до тех пор, пока не сожжется всё топливо. Но слив топлива, как правило, может привести к тому, что будет трудно завестись весной.
Лично для меня лучше налёт в баке чем ржавчина. Однажды отец дал мне один совет - смешивать топливо в баке прежде чем запускать мотоцикл весной (легко сделать с 100 кг мотоциклом, тогда когда владельцам Харли придётся попотеть). Это "активизирует" топливо и враз Ваш фильтр не стоит трёх-месячного налёта.
Двигатель и тормоза
Касательно частей двигателя, я как правило, также чищу карбюратор (для любителей продвинутой инжекторной заливки топлива это не проблема). Я делаю это с целью избавится от осадка, что образовался за период мотосезона. В это время владельцы мотоциклов с жидкостным охлаждением должны убедиться, что в системе есть достаточно антифриза (упс, если летом Вас выручала вода, тогда бегите за антифризом).
Специалисты додают, что кроме регулярной компонентной проверки, многие забывают о своевременной замене тормозной жидкости. Это особенно актуально для мотоциклов оборудованных антиблокировочной системой, так как старая жидкость может её повредить. Аккумулятор
Далее речь пойдёт о аккумуляторе. Олэ, наш интервьюэр, рекомендует приделить особое внимание его хранению. Через состояние спокойствия и возможные низкие температуры во время зимовки, Ваш аккумулятор был бы благодарен если бы Вы:
Я постоянно забываю это делать, поэтому мой аккумулятор сохраняет свой заряд не дольше чем на пару часов. Но я не беру это слишком во внимание, так как это 125cc.
Прежде всего избавится от глубоко въевшейся грязи спустя три месяца будет намного труднее. Во вторых, важно чтобы болты были хорошо смазаны, в противном случае ржавчина хорошо поработает во время зимы. Когда мотоцикл помыт, я проверяю давление шин, чтобы потом не обнаружить, что они сдуты и деформированы. Если Вы решили оставить мотоцикл на зиму во дворе, тогда следует подумать о кожаном чехле. Низкие температуры могут испортить обивку седушек и не только.
Хранение Я накрываю мотоцикл снизу к верху, так как влага может подыматься с земли и не имея выхода оставаться внутри. Поэтому нужно подбирать хорошие и качественные чехлы, как правило их изготавливают из специальной дышащей ткани. Мотоциклы не терпят холодной и снежной погоды через влагу и воду. Будет хорошей идеей также отгородить своего железного коня подальше от шумных улиц, чтобы избежать солевых или химических накоплений. Желательно закрыть выхлопную трубу на зиму специальной затворкой или простым пластиковым пакетом, в результате Вы спасете жизнь нескольким насекомым.
С моего опыта, я бы рекомендовал накрывать мотоцикл после долгого солнечного дня, чтобы быть уверенным, что он полностью высох. И перед тем как его оставить, установите определённые меры предосторожности.
Единственное, что я оставляю на весну, так это чистка свечей зажигания, потому что после хорошей чистки/шлифования они быстро окисляются. И на них может только повлиять сажа внутри самого двигателя.
Чем заняться, когда Ваш мотоцикл дремлет? Много байкеров дискутируют по поводу того, стоит ли трогать мотоцикл во время зимовки. И тут никто Вас не остановит, если Вы захотите услышать рёв своей машины. Если есть желание завести байк, то помните о следующих правилах - позвольте двигателю поработать несколько минут на холостом ходу, пока он не нагреется. Если этого не сделать, то в двигателе может образоваться конденсат и потом замёрзнуть (если мотоцикл хранится при температуре ниже нуля). Лучше воздержаться от этого и придержатся правила "лучше безопасность чем потом жалеть". С другой стороны, если Ваш мотоцикл оснащен кик-стартером, проведите несколько оборотов "двигателя" вручную, таким образом все части будут смазаны. Можно другой раз собраться с приятелями и спланировать будущие поездки или посмотреть гонки, это всегда подымает настроение. Между прочим, Дакар 2015 начинается через два месяца!
Каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки, но пока есть мотоцикл и весна приходит, всё как прежде хорошо! Как гласит древняя пословица: цвет весны это цвет просыпающейся природы, а цвет зимы в нашем воображении. Автор Дж. Лукас Bilder
|