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Kleine Motorräder oder warum brauchen Sie 1000cc nicht, um Spaß zu bekommen

Freitag, 31. Oktober 2014 @ 19:26

Nach Fahren kleine Verschiebung Bikes seit sieben Jahren, ich fühle, es ist höchste Zeit, mir zu erklären - warum ich mir die Mühe mache; warum nicht "upgraden" auf eine größere Maschine?

Lukas J on his motorcycle

Zuerst muss ich darauf hinweisen, dass es nicht irgendeine Art der verdrehten Loyalität oder Manie für Kompaktmotoren ist. Nun, das ist nicht ganz wahr - manchmal ist es so. Wie bei allem im Leben, wir versuchen hingebungsvoll und respektvoll für die Dinge zu sein, die wir wirklich lieben .
 
In der folgenden Sektion werde ich einige der wichtigsten Leichtmotorradvorteile besprechen, die ich für neuen und erfahrenen Fahrer relevant finde.
Ich möchte erwähnen, dass ich die Chance hatte, alle Fähigkeitpunkte zu erfahren, auf den ich nächsten Absatz eingehen werde, während der Zweitätigen Motorradreise in Ecuador. Nach einigen Stunden der FahrtIch fühlte ich mich extrem wohl und zuversichtlich auf dem angemieteten Motorrad. Darüber hinaus, konnte ich wirklich schätzen, die erstaunlichen kurvigen Straßen mit zahlreichen Haarnadelkurven inmitten der so genannten "Vulkan Gasse" Ecuadors.
 
Schließlich, die Wahl mit 200cc zu reisen erschien am Ende smart zu sein, weil ich die Lichtmaschine im sandigen Gelände problemlos behandeln konnte und allein schieben, nachdem ich in einem schlammigen Flussübergang gesteckt war. Eine wichtige Erinnerung - eine gute Idee wäre, Ihre Kamerataschen oder andere Elektronik gegen Ihre Werkzeugtasche nicht zu lehnen, aber das ist eine ganz andere Geschichte ...
 

Skill based

  • Neue Fahrer erleben oft, dass sie kleine Motorräder viel schneller meistern können. Die Empfindung beruht auf der Tatsache, dass sich der Fahrer früher sicher zu fühlen beginnt durch Erfassen der volle Kontrolle und Reaktion an der Maschine bereits nach weniger Zeit im Vergleich zu größeren Motorräder. Es ist besonders nützlich, wenn man die Motorradtransmission Benuttzung effizient lernt, weil Sie viel mit der Kupplung und Ausrüstung spielen werden, um diese anhaltende Radfahrer und Scooter-Jungs zu schlagen ...
     
  • Hohe Vielseitigkeit, Wendigkeit und Reaktion machen kleine Mottorräder perfekte kleine Monster zum Üben und Experimentieren neben der Minimierung der Gefahr der schweren Verletzungen und finanziellen Verluste. Darüber hinaus ihre charakteristische Wendigkeit bietet den Fahrer schnelle Kurvenfahrt zu umarmen und neben der grenzenlose Freiheit in der Schwerverkehrssituationen zu nutzen.
     
  • Dank ihrer schnellen Reaktion sind kleine Bikes ideal um zu lernen, wie man auf dem Bike vorplant, und steigert die Bewusstsein des Fahrers als Ergebnis. Einfache Kontrolle und Nervosität der kleinen Raketen können die perfekte Eigenschaften sein, um schnelle Reaktionen und lebensrettende Reit Instinkte, bevor Sie sich zu leistungsfähigeren Maschinen bewegen, zu entwickeln.

Die meisten von den technischen Vorteilen kommen aus meiner persönlichen Erfahrung. Ich beginne mit der Tatsache, dass ich beide ein Cross und Enduro besitzen konnte, später ein Cross und ein Straße Motorrad zur gleichen Zeit in der Folge der anfallenden Kosten. Es war erstaunlich zu wissen, dass trotz des Regens, konnte ich immer im Wald auf zwei Rädern zu fahren. Bezüglich die beeindruckende Laufleistung, bewies mir meine beide Meerüberquerung Reisen den Punkt - ich konnte einfach die 600 km Distanz fahren mit nur zwei Eimer Benzin. Schließlich bin ich ständig erstaund, wie dynamisch ich im dichten Verkehr  auf meiner YBR sein kann. Und all dies kommt mit einfacher Do-it-yourself-Mechanik!

Technisch

  • Kleine Verschiebung Bikes kommen in der Regel mit deutlich geringeren Anfangsinvestitionen, so dass der Fahrer eine neue Maschine leisten und der erste Besitzer sein kann. Darüber hinaus kommen Anpassung und Ersatzteile oft zur geringeren Preisen.
     
  • Nichts kann die wirtschaftlichen Qualitäten der kleinen Verschiebung Bikes übertreffen. Wie können Sie eine Laufleistung des 33 km/L als Durchschnitt für das meisten kleinen Bereich (125-250cc) Japanische Bikes im Vergleich zu effizienten BMW-Maschinen (650cc) behaupten, die bei 24 km / L laufen kann?
     
  • Leichtmotorräder haben klare Vorteile bei Pendeln in der Stadt und auf leichten Reisen und Touren. Ihr geringer Kraftstoffverbrauch, mit fast dem gleichen Verpackung Kapazität kombiniert, wird von vielen bevorzugt. Weiterhin wird das durch ihre Flexibilität und einfaches Reparaturverfahren unterstützt. 
     
  • Ein weiterer wichtiger Vorteil ist die Wartungsfreundlichkeit und Robustheit. Die Kombination der beiden schafft eine perfekte Umgebung für das Lernen der Motorrädermechanik  durch Festsetzung und Aufrechterhaltung des Bikes auf Ihrem eigenen.
     
  • Trotz volumetrischen kleineren Motoren, sind die meisten modernen Motorräder mit High-End-Technologien ausgestattet. Das sind ABS-Bremssystemen, die abgekühlte Flüssigkeit Motoren, elektronisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzung, etc. Dazu muss man verstehen, dass die Wahl ein klein Motorrad zu fahren nicht notwendigerweise eine technologische Downgrade jeglicher Art umfasst.
 
Lukas J holiday in Equador
 
 
Hoffentlich haben die beschriebenen Highlights einen Samen der Neugier in einigen von Ihnen gesät. Es ist offensichtlich, es gibt noch mehr Sprechen über leichten Bikes, als nur die heulende Beibehaltung des Drossel an 8500rpm, um endlich den Wind zu fühlen oder die Auswahl leichter Campingausrüstung, um die verlierende kostbare Höchstgeschwindigkeit zu vermeiden oder Rennen mit Radfahrer im dichten Verkehr, oder wie man kann von EINEM KERL auf eine CBR überholt sen, der mit 200 km/h fliegt, oder sogar einen Gefühl, wie Sie in der Mitte eines Hurrikans sein beim Überholen Lastwagen. 
Ohne Erwähnung an Füllung der 10 Liter Benzin jede 300 Kilometer, jede kleine Beule und Twist in der Straße spürtend oder das Gefühl der Weltrekorde, wenn Sie endlich Ihre undenkbare Höchstgeschwindigkeit von 125 km / h erreichen!
 
Einige Fahrer werden kichern und sagen: "Aber ich kann 125 km/h in 5 Sekunden auf meinem Super-XXX 5000 erreichen!", als Antwort werde ich einfach zurücklehnen und beiläufig sagen: "Ich bin sicher, Sie können, aber wo ist die Herausforderung darin, hm? ". Wie ist das vergleichbar mit einem tiefen und geistig einprägsames Erfahrung der wirklichen Verbindung mit Ihrem Motorrad und bringt das auf Höchstleistung auf der täglichen Basis?
 
Ich habe eine Online-Diskussion vor kurzem gelesen, wo ein Fahrer beantwortet ein paar Fragen rund um das Thema Reiten des Kleines. Wie gesehen durchaus, sind unsere Ansichten ähnlich; so dass ist dieser Artikel nicht nur eine Reihe einer Persons Ausschweifungen - jetzt gibt es zumindest zwei von uns! 
Was passiert in Ihrem Kopf bei Reiten ein kleines motorrad? Was ist der Hauptunterschied? 
"Dein Geist stoppt denken nur über Verdrehen der Drosselklappe, aber mehr über die Straße, Hügel und Ihre Umgebung. Die Fähigkeiten, die Sie aus diesen Motorräder lernen können sind unglaublich, und sie wirklich ändern die Weise Ihrer Ansicht auf die Motorradwelt. 10/10, würde ich empfehlen mindestens eine Woche für JEDEN auf zwei Rädern. "
All strapped and ready to cross the Baltic sea once more
 
Gibt es eine Kontroverse darüber? 
"Sicher ... Ich treffe oft Fahrer, die behaupten, kleine Verschiebung Bikes sind einfach zu langsam für sie. Ein gültiges Argument für einen Profi, würde ich sagen. Aber in der Annahme, dass Sie ein verantwortlicher Fahrer sind, dann sollten Sie eine Maschine haben, die zu 300 km/h gipfelt?
 
Es sei denn, natürlich, Sie fahren auf der Rennstrecke. Beim Pendeln und Touren brauchen Sie fast nie höhere Geschwindigkeiten als 130 km/h, wenn Sie außerhalb Deutschlands leben - das Land der Autobahn, Sie sind nicht selbstmordgefährdet und tatsächlich Spaß bekommen, woraus das, was Sie während Ihrer Fahrt sehen.
 
In großen Ganzen ist es nicht wirklich wichtig, ob Sie auf kleinen oder großen Motorrädern fahren, solange Sie auf zwei Rädern sind und jede Sekunde das genießen. Das Ziel dieses Artikels war jedoch, etwas Licht auf die Existenz der Welt der leichten Motorräder in eine Sache zu bringen und, ich glaube, Sie haben Ihre Meinung etwas geändert.
 
We could discuss the advantages of both David and Goliath all day long: is it better to go small when commuting in heavy traffic or are large displacement bikes are better on long tours in mountainous terrain - many different circumstances and many great solutions. Whereas the main message is that every rider must try each bike type and all riding styles at least once in order to embrace the change and take in the corresponding challenges to develop one’s skills. As Dr. Andrew Weil had once said: “You've got to experiment to figure out what works.”
 
Wir konnten die Vorteile der beiden David und Goliath den ganzen Tag diskutieren: es ist besser kleine zu gehen, wenn pendlen im starken Verkehr oder große Verschiebung Bikes sind besser auf langen Touren in bergigem Gelände - viele verschiedene Umstände und viele tolle Lösungen. Während, die Hauptbotschaft ist, dass jeder Fahrer jeden Motorrad-Typ und alle Fahrstile mindestens einmal probieren muss, mit dem Ziel eine Veränderung und die entsprechenden Herausforderungen anzunehmen, um ihre Fähigkeiten zu entwickeln. Wie Dr. Andrew Weil hat einmal gesagt: "Sie haben zu experimentieren, um herauszufinden, was funktioniert."
Geschrieben von Lukas J.
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