display:none;">
Abonnér på TourNews

Vinteren nærmer sig

søndag den 23. november 2014 @ 08:41

Det er tid til at diskutere et emne som mange af os der bor langt væk fra ækvator gerne ville undgå. Ja, det er emnet "Vinter opbevaring" og dermed potentielt afslutningen på mc sæsonen. Det kan vi måske ikke lide, men det kommer hvert år, så vi bør få mest muligt ud af køre sæsonen.

Denne artikel indeholder nogle områder som motorcyklisterne støder på hver vinter, og som der skal tages stilling til:

 

  • Kørsel om vinteren
  • Forberedelse til vinteropbevaring
  • Sammenligning mellem "gør-det-selv" og forhandler opbevaring og vedligehold
  • Forslag til hvad de lange vinteraftner kan bruges til

Indholdet i denne artikel er baseret på mine egne erfaringer og interview med Ole Kristensen som ejer Special Motorcykler ApS, der er en lokal Yamaha forhandler i Aalbofrg.

Vinterkørsel eller hvordan man overlever sneen
Jeg plejer at køre om vinteren på min Suzuki RMX250. Hovedsageligt offorad, på landevejen og i skoven. Her er min list over vinterkørsel:

  • Karburator alkohol, som er et bensin tilsætningsstof der modvirker kondensering af vand inde i karburatorerne. Det kan også anbefales at lade motoren køre længere i tomgang inden turen startes, for dermed at varme motoreren og olien godt op. Det er med til at modvirke kondensering/isning i karburatorerne.
     
  • Oile- or silikone baseret spray som er ren magi mod rust på både stel, bolte, møtrikker og kabler.
     
  • Handsker – jeg lærte at undgå "ski handsker". Det er absolut bedst med motorcykel handsker, da de dels tilbyder korrekt beskyttelse og fungerer bedst, og samtidig er det muligt at få nogle med indbygget varme.
     
  • Der er ingen løsning hvor træerne gror ind i himlen hvad angår jakke og bukser. Dog er et godt råd at gøre som vandrere - brug mange lag og have ydereste lag vindtæt.
     
  • Dækkene. Vær opmærksom på at tjekke dæktrykket når temperaturen falder. Luft trækker sig sammen når det bliver koldt, og kan give for lavt dæktryk. Dæk som har for lavt dæktryk kan give problemer under kørslen med stabilitet og styring. 
    Det er også vigtigt at dækkene ikke er slidte, og brug eventuelt helårs dæk hvis du ikke skifter mellem sæsonerne. 
     
  • Hjelme med visir har det med at dugge til meget hurtigt on vinteren. For at undgå dette kan købes forskellige eksisterende produkter som forhindrer kondensering på visiret. Alternativt kan visiret holdes åbent når der køres med lav hastighed eller ved stilstand.
     
  • Øvelse gør mester. Så snart der kommer frost eller sne er det altid en god ide at øve på vinter kørsel. Oftest kører jeg rundt omkring blokken hvor jeg bor for at øve, inden turen går ud på landevejen. Det er for at "vågne" og få¨en god fornemmelse af motorcyklen og blive vant til de nye kørselsforhold. 


Forberedelse til vinteropbevaring
Forberedelserne til at klargør motorcyklen til vintersøvnen er et emne som ofte bliver diskuteret. Men, det ser ud til at enhver motorcyklist har sine egne ritualer. Uanset om det er baseret på erfaring, teori eller gode råd, så nyder de fleste motorcyklister jeg har mødt at få beskidte hænder når mc'en klargøres til vinter hi.

Motorcycle care products

Allerførst anbefales at udføre en generel inspektion og rutinemæssigt vedligehold inden vinterhi. Jeg kender godt min egen reaktion efter at have fundet en bremsepedal som er noget slidt, eller der er problemer med topboksen. "Det fikser jeg når jeg har tid..." eller "Det gør jeg inden foråret..."
Hmm - som man nok kan fornemme er det ikke gjort når foråret kommer, og man springer straks på motorcyklen og kører ud for at nyde turen - sammen med en slidt bremsepedal og en topboks som ikke kan åbnes...
Jeg læser altid manualen til motorcyklen for at være sikker på ikke at overse noget vigtigt.

Oile og bensin
Det er altid en god ide at skifte olie og filter inden vinteren opbevaringen. Desuden anbefales det at køre et par minutter i tomgang med den nye olie, da motoren har det bedst med at overvintre med frisk smurt med ny olie. Det er ikke en god ide at lade den gamle olie være i motoren hele vinteren, da den indeholder urneheder som kan aflejres.
 
Nogle anbefaler at rense eller skifte bensin filteret da det måske har opsamlet forskellige gode sager gennem sæsonen. Desuden er det en god ide at fylde tanken helt på inden vinterhi, da en fuld tank bedre kan modstå kondensation af vand. Afhængig af hvor du bor og hvilken bensin som anvendes, bør du overveje om der skal anvendes et additiv til at stabilisere bensinen, så den ikke bliver gammel hen over vinteren. Har du en bensin hane, så hust at lukke for denne.

Motorcycle workshop and maintenance

På den anden side er der nogle som argumenterer for at dræne alt bensin af tanken og lade motoren køre indtil karburatorerne/bensinen er brugt. Det kan dog godt føre til at opstartsproblemer at dræne hele bensin systemet.
 
Personlig foretrækker jeg at have en fuld tank, og måske noget af bensinen måske fordamper gennem vinteren, for at undgå en tom tank der måske ruster. Et tip som min far gav mig, er at fylde nyt bensin på tanken og mikse det med det gamle som har overvintret. Det er noget nemmere sagt end gjort hvis ikke har en 100kg motorcykel som mig, men måske en stor Harly. 
 
Motor og bremser
Hvad angår motoren, så renser jeg karburatorerne inden vinter. Det er nemt ejerne af moderne motorcykler, da der er brændstofindsprøjtning... Det er udelukkende gjort for at komme af med fremmedlegemer som er kommet til i sæsonens løb.
Ejerne med væskekølede motorer skal være opmærksom på at have tilstrækkeligt med antifrostvæske i systemet.
 
Specialister kontrollerer ud over de almindelige ting også bremsevæsken. Mange husker ikke hvornår det sidst blev skiftet, og det er specielt vigtigt for mc'er med ABS bremser at få frisk bremsevæske får at undgå skader på ABS'en.

Batteri
Næste tjek er batteriet. Ole - eksperten som bliver interviewet - fremhæver at der skal speciel opmærksomhed på opbevaringen af batteriet. Da batteriet af gode grunde ikke bruges og der samtidig kan være lave temperaturer i opbevaringsperioden, vil dit batteri blive glad for at få følgende behandling: 

Motorcycle battery storage

  • Oplad det helt og check om det stadig er OK. (Holder det opladningen, er der anbefalede væskeniveau etc)
     
  • Opbevaring på et tørt og varmt sted hen over vinteren
     
  • Tjek at det ikke aflader fuldstændigt ved at foretage regelmæssig vedligeholdelses ladning 

Jeg har en tendens til at glemme dette, da mit batteri ikke har det så godt. Det holder kun opladningen et par timer. Men, det betyder ikke så meget, da det er en 125cc og jeg kan godt lide at "sparke" på kickstarteren.

Rengøring og konservering
Rengøring af motorcyklen og check af alle bolte og møtrikker anbefales kraftigt.

Først - det skidt som er på motorcyklen nu er meget nemmere at fjerne end om 3 måneder. Det gælder også kæden.
Dernæst er det vigtigt at alle boltes gevind er velsmurte, ellers finder du vores gamle ven - rusten - har haft en rigtig fin vinter sammen med motorcyklen.
Endeligt er det vigtigt af fjerne vejskidt fra malingen og dækkene, da kemikalerne over tid måske kan være hård ved malingen og gummiet. 

Husk også at for meget vand i udstøgningen ikke er godt, da det kan ruste udstøgningen indefra.

Efter motorcyklen er nyvasket, tjek dæktrykket, så du ikke finder en mc på deformerede dæk når sæsonen starter. Beslutter du at opbevare motorcyklen udenfor, anbefales at købe noget læder konservering eller tilsvarende til sædet og saddeltasker såfremt det jo ikke er af plastic.

Opbevaring 
Det er godt at bruge tid på at find et varmt og tørt sted at opbevare motorcyklen, hvor mc'en samtidig står sikkert hele vinteren. På trods af alle ulemper ender det nogle gang sådan at min mc står på parkeringspladsen tildækket med to vandtætte motorcykel garanger/presenninger. Den ene er sat på for oven og den anden sat på nedenfra. Ja, det ligner en dobbelt-indpakket tortilla....

Professional motorcycle storage

MC presenningen som sættes på nedenfra er for at undgå fugt trænge op fra jorden, og som bliver fanget oppe i presenningen. Det er med til at understrege kun at bruge kvalitets presenningen da de er designet til at fugt kun trænger ud - og ikke ind. 

Motorcykler har ikke noget imode at stå ude hvor det er koldt eller sne, men problemet er fugtigthed og vand. 
Bedst at opbevare motorcyklen væk fra trafikerede veje, da der hermed ikke bliver sprøjtet salt eller andre kemikaler på mc'en, og endeligt er det en god ide at sætte noget ind i udstødningen med en prop eller plastik pose.
 
Min bedste anbefaling vedrørende udendørs opbevaring er at tildække motorcyklen efter en god solsikinsdag for at sikre den er så tør som muligt. HUSK at låse motorcykel forsvarligt.

En ting som jeg ofter venter med til foråret er at rense tændørene, da nyligt rensede tændrør har en tendens til at oxidere/ruste. 
 
 
Motorcycle parts and replacements

Fordele ved at udføre vedligehold selv

Fordele ved en professionel udfører vedligehold

  • Du kommer til at kende din motorcykel og hvordan den fungerer
  • Om alt går godt - så kan du spare penge
  • Professionel service og vedligehold
    Sparer tid
  • Har du en ny MC vil vedligehold udført af en professionel opretholde og-eller forlænge garanti perioden
  • Du behøver ikke tænke på at finde et sted at opbevare mc'en
  • MC'en er sikkert opbevaret
  • Det er nemt at få dele da forretningen har mange leverandører

 

Hvad du kan bruge vintertiden på mens motorcyklen er i hi?

Honda VTR1000F before winter storageOpstart af motorcyklen om vinteren er evig disussion blandt motorcyklister. Der er ingen som afholder dig fra at høre bæstet synge på en kold vinterdag. Hvis du vælger at starte den op, anbefales det at blive gjort forsigtigt. Lad den gå i tomgang en vis tid for at varme op for at få kondensationen ud af motoren. Det er dog bedst undgå fristelsen og lade den stå hele vinteren - og så afvente forårets kommen.

Alternativelt, hvis din motrocykel er udstyret med en kick-starter kan du turne motoren et par gange manuelt for at sikre alle dele er smurte og kan bevæges.

Det bedste er at du mødes med dine venner for at planlægge næst sæsons motorcykel ture eller at i ser noget mc ræs. Husk - at Dakar 2015 starter om mindre end to måneder!  


Konlusion
Generelt er der ingen grund til at være bekymret over vinteren. Vi har alle mindst tre optioner:

  1. Fortsæt med at køre mc
  2. Klargøring og opbevaring som vi selv gør
  3. Lade en professionel klare alt det praktiske

Alle tre løsninger har fordele og ulemper, men så længe at du har en motorcykel og foråret kommer, så er alt godt. Som et gammelt ordsprog siger: Farven på foråret er opvågning mens farven på vinteren er fantasien.

Skrevet af Lukas J.

 

Opgrader til
PRO
Kør dine drømme
ture med Tourstart
  • Hent GPS 

  • Naviger med Android app 

  • Naviger med iPhone app 

USD 29
hver
PER ÅR
mere...
Du anbefales at opgradere til seneste version af Internet Explorer
For at sikre alle funktioner på Tourstart fungerer korrekt, anbefaler vi at du opgraderer til seneste version af browseren, eller anvender en af de andre browsere: