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Winter kommt näheronsdag den 21. januar 2015 @ 18:58
Es ist an der Zeit etwas zu besprechen, das viele von uns, die weiter vom Äquator leben, würde gerne vermeiden. Ja, ich spreche über Winter und das potenzielle Ende der Motorradsaison. Vielleicht mögen wir das nicht, trotzdem kommt er jedes Jahr. So, wie ich es sehe, sollten wir das Beste aus der Saison machen. Mit diesem Artikel werde ich versuchen, einige Probleme zu besprechen, darauf die Fahrer jeden Winter aufstoßen:
Die meisten Prozesse und Erfahrungen, die ich im Artikel teile, sind auf meine eigene Erfahrung und ein Interview mit Ole Kristensen basiert. Ole Kristensen ist der Inhaber von Special Motorcykler ApS, ein lokaler Yamaha-Händler in Aalborg, im Norden von Dänemark. Winterfahren oder wie lebt man Schnee über Früher fahrte ich alle Winter hindurch auf mein Suzuki RMX250. Vor allem im Gelände, auf Landstraßen und in den Wäldern. Hier ist meine engere Auswahlliste für Winterfahren:
Vorbereitungen für Winteraufbewahrung Das Vorbereitungsverfahren Ihres Motorrads für Winterschlaf ist eine viel diskutierte Thematik. Aber jeder Motorradfahrer scheint mal sein eigenes Ritual zu haben, das von der göttlichen Bedeutung ist. Basieren ihre Verfahren auf Erfahrung, Theorie oder Beratung, trotzdem genießen die meisten Motorradfahrer, die ich getroffen haben, ihre Hände dreckig zu machen.
Vor allem muss man eine regelmäßige wiederkehrende Prüfung des Motorrads bevor Aufbewahrung machen. Ich kenne das Gefühl, wenn der erste Gedanke nach der Erfahrung, dass das Bremspedal wackelig war oder sich die Top-Box mit Schwierigkeit öffnet, ist: "Ich werde das reparieren, wenn ich mehr Zeit habe ..." oder "Ich werde das reparieren, wenn der Frühling kommt ... ".
Wie Sie wissen, sobald der Frühling kommt, machen Sie sich sofort auf den Weg und es stellt sich heraus, dass Sie viele Muttern verloren haben oder sich die Top-Box nicht mehr öffnet. Ich berate mich immer mit dem Handbuch für mein Motorrad, um sicher zu sein, dass ich nichts Wichtiges vergessen habe.
Öl und Brennstoff Wechsel von Öl und Ölfilter vor der Winterpause ist immer eine gute Idee. Denken Sie daran, dass der Leerlauf des Motors für ein paar Minuten mit dem neuen Öl ist ebenso wichtig - das Bike liebt gut geölt zu stehen. Wenn das Motorrad mit alten Öl zu stehen bleibt, beeinflusst das den Motor negativ, weil das alte Öl einige Verunreinigungen im Motor hinterlegen kann.
Einige Motorradfahrer raten die Reinigung oder sogar den Wechsel des Kraftstofffilters, weil er eine große Auswahl der Stoffe während der Saison gesammelt haben könnte. Dazu ist Auftanken vor Winterschlaf auch vernünftig - ein voller Tank verhindert Wasserkondensation im Tank. Es kann notwendig sein, ein Benzinstabilisator zu nutzen, in Abhängigkeit davon, wo Sie leben und welches Benzin nutzen. Ein Benzinstabilisator ist eine spezielle Flüssigkeit, die Kraftstoffalterung verhindert. Nach dem Auftanken, wenn Sie keine Direkteinspritzung haben, vergessen Sie nicht, Kraftstoffversorgung zu abschneiden mit der Posizionierung des Kraftstoffventils in der Richtige Stellung.
Auf der anderen Seite behaupten die andere, dass es besser ist, den ganzen Kraftstoff aus einem Motorrad abzulaufen. Zunächst würde es bevorzugt, den Tank zu leeren und den Motor laufen lassen, bis der ganze Brennstoff verbrannt wird. Allerdings, nachdem der Kraftstoff abgelauft wurde, kann es in der Regel sehr schwer sein das Motorrad im Frühjahr zu starten.
Was mich angeht, wähle ich zu riskieren, es ist besser ein bisschen Kraftstoffstich zu haben, anstatt sich mit einem Tank voll von Rost zu befassen. Einmal gab mir mein Vater ein Tip, den Kraftstoff im Tank bevor ich im Frühjahr anfahre, immer zu mischen (Es ist mit einem 100kg Motorrad leicht, aber die Harley Besitzer müssten einigen kreativen Methoden benutzen). Es könnte das Benzin "aktivieren" und Ihr Filter wird drei Monaten der Rückstände auf einem Schluck nicht wert.
Motor und Bremsen Was Motorkomponenten angeht, ich reinige auch in der Regel meinen Vergaser (aber keine Sorgen für die fortgeschrittenen Liebhaber der Direkteinspritzung!). Wiederum wird das gemacht, um alle Rückstände im Vergaser loszuwerden. Seinerseits sollen die Besitzer der flüssigkeitsgekühlten Maschinen sicher zu sein, dass sie genüg Frostschutzmittel im System haben (oops, kaufen Sie etwas Frostschutzmittel jetzt, wenn Sie mit Wasser im Sommer fuhren!). Spezialisten behaupten, dass neben dem regulären Komponentenprüfung, vergessen viele Leute zu kontrolieren, wann Bremsflüssigkeit das letzte Mal gewechselt wurde. Es ist besonders wichtig für die ABS ausgestatteten Motorräder, weil alte Bremsflüssigkeit das System beschädigen kann. Batterie
Weiter wird es um die Batterie gehen. Ole, unser befragte Spezialist, berät vor allem Batteriespeicher zu achten. Wegen der Inaktivität und möglicherweise niedrigen Temperaturen während der Aufbewahrungszeit, würde es für Ihre Motorradbatterie gut, wenn Sie:
Ich vergesse diesen Schritt, daher hält meine Batterie Ladung nicht länger als ein paar Stunden. Aber das ist kein Probleme - das ist ein 125er, ich mag es zu kicken!
Reinigung und Konservierung Erstens wird es sehr schwer den Schmutz darauf nach drei Monaten zu entfernen. Das geht auch für die Kette. Zweitens ist es wichtig, dass alle Schrauben gut geschmiert sein werden, sonst könnten Sie am Ende erforschen, dass unser guter alter Freund, der Rost, einen schönen Winterurlaub gehabt hatte. Anschließlich ist Entfernen des Straßenöls für Wohlbefinden Ihrer Farbe und Reifen von wichtiger Bedeutung - die Chemikalien können sich in der Farbe und Gummi mit der Zeit einfressen. Aber, benutzen Sie einige Sorgfalt, um Flüssigkeiten vom Abgasrohr und möglicherweise auch dem Motor zu vermeiden. Nachdem das Motorrad sauber ist, prüfe ich in der Regel den Reifendruck - ich will nicht einmal mein Motorrad mit deformierten und platten Reifen entdecken. Sollten Sie sich entscheiden, das Motorrad im Freien aufbewahren, ist eine Lederweste von einer Art zu beachten. Extreme Temperaturen können negative auswirkungen auf Ihren Sitz/Satteltaschen haben.
Aufbewahrung 
Ich bedecke das Motorrad von unten, weil Luftfeuchtigkeit aus der Erde unter dem Motorrad steigt und kann unter der oberen Abdeckung verfangt sein. Das erklärt, warum es in der Regel wichtig ist, qualitative Motorradadeckungen zu bekommen - sie sind in der Regel aus dem atmenden Material gemacht.
Bikes sind nicht dagegen in der Kälte oder sogar im Schnee zu stehen, das Problem ist Feuchtigkeit und Wasser. Vermeidung der verkehrsreichen Straßen ist auch eine gute Idee - Sie können Salz- oder einige chemische angereicherte Anti-Eis-Lösungen vermeiden. Eine weitere Tatsache zu beachten ist Einschließung der Auspuffrohre mit Auspuffsteckern oder einfachen Plastiktüten, dass einige Insekten im Frühjahr retten kann.
Aber aus meiner persönlichen Erfahrung, würde ich Ihnen raten, das Motorrad nach einem langen sonnigen Tag zu bedecken, um sicher zu sein, dass es so trocken wie möglich innerhald von den beiden Leinwänden ist. Und vor dem Verlassen, schlossen Sie es.
Die einzige Sache, die ich immer für das Frühjahr verschiebe, ist die Reinigung der Zündkerzen, weil nach einer anständigen Reinigung/ Schleif sie recht schnell oxidieren. Sie können nur von den Kraftstoffruß innerhalb des Motors erreicht sein.
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Womit beschäftigt man sich im Winter während Motorradschlafens?
Starten des Motorrads den ganzen Winter verursacht unendliche Diskussionen zwischen Motorradfahrern. Nur, wenn Sie sich entscheiden, es zu starten, machen Sie das antwortend - halten Sie den Leerlauf für einige Zeit, bis der Motor sich erwärmt. Anderenfalls kann sich Kondenswasser im Motor formieren und möglicherweise einfrieren (wenn das Motorrad in Minustemperaturen gespeichert wird). Es könnte eine gute Idee, Motorradstarten zu widerstehen und den Ansatz "besser sicher als bedauern" zu nehmen. Alternativ wenn Ihre Maschine mit einem Kickstarter ausgestattet wird, Drehen des Motors ein paar Runden manuell ist gut für den Motor, weil dann alle Teile geschmiert bleiben. Außerdem Treffen mit den Motorradfreunden, um die zukünftige Reisen zu planen, oder sich Rennen anschauen immer wirft die Moral. Vergessen Sie nicht, dass Dakar 2015 steht in weniger als zwei Monaten!
Zusammenfassen
Jede Option hat ihre Vor- und Nachteile, aber wie ich es sehe, solange Sie noch Ihr Motorrad haben und Frühling kommt (schließlich), ist alles gut! Das alte Sprichwort behauptet: die Farbe des Frühlings ist im Naturerwachen, während die Farbe der Winter ist in der Phantasie. Geschrieben von Lukas J.
 
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